El rodamiento es una parte interna importante de la trituradora de martillos. Dado que soporta la carga principal de la trituradora en el trabajo diario, inevitablemente se producirán varias fallas. El bloqueo de rodamientos es más común en sitios de servicio de producción y revisión de equipos. Esto significa que el rodamiento genera mucho calor durante el funcionamiento, pero no se puede disipar en poco tiempo, lo que provoca un fuerte aumento de la temperatura del rodamiento y, finalmente, su bloqueo. La detección y reparación oportunas afectarán el funcionamiento normal de la trituradora de martillos, afectando así su eficiencia de producción, por lo que es de gran importancia analizar la causa de su falla.
Razón
1. Problema de montaje
Si no se mide el tamaño del rodamiento y se rectifica el orificio interior durante el montaje: esto provocará que el aro exterior del rodamiento no coincida con el orificio de la carcasa o el aro interior del rodamiento con el eje. En este caso, una vez que la máquina está en funcionamiento, el orificio de la carcasa del rodamiento se deformará, comprimiendo así el rodamiento. La parte del anillo exterior hace que el juego radial del rodamiento se reduzca, los elementos rodantes ruedan de manera desigual, agravan el desgaste y aumentan el espacio. entre el aro interior del rodamiento y el eje, de modo que el aro interior del rodamiento gire con los elementos rodantes y el eje. El aumento de la fuerza de fricción generará una gran cantidad de calor, lo que hará que el rodamiento se caliente y vibre, resultando en un fenómeno de bloqueo.
Control inadecuado de la temperatura de calentamiento del rodamiento durante el montaje: cuando la temperatura del calentador del rodamiento es demasiado alta durante la operación de calentamiento, causará templado y reducirá la dureza y la precisión, de modo que la temperatura del rodamiento aumentará, el desgaste del rodamiento aumentará. y se producirá el fenómeno de bloqueo.
2. Problema con el sello de aceite
Durante el proceso de trabajo de la trituradora de martillos, es probable que se genere una gran cantidad de polvo contaminantes, lo que afectará la calidad del sello de aceite. Una vez que la calidad del sello de aceite falla, provocará fricción seca y daños al sello de aceite, lo que hará que la temperatura del rodamiento aumente demasiado en poco tiempo. En este momento, es necesario reemplazar el sello de aceite y luego realizar una prueba, que puede resolver esta situación.
3. Problema de brecha
Si la holgura se selecciona incorrectamente, incluso los mejores rodamientos se dañarán y, en el trabajo real, muchas trituradoras de martillos a veces se instalan y depuran solo al tacto, lo que resulta en un ajuste inadecuado de la holgura del rodamiento. Si el juego axial es demasiado pequeño, es muy fácil hacer que el rodamiento se caliente y se bloquee.
4. Problema de lubricación
Si la cantidad de grasa agregada al rodamiento es demasiado grande, el par de fricción aumentará y la temperatura del rodamiento aumentará. Si la cantidad de grasa agregada es demasiado pequeña, el efecto de la lubricación no se puede ejercer completamente para obtener una lubricación confiable, lo que resulta en una fricción seca y uniforme. Puede causar una temperatura excesiva del rodamiento o un mayor desgaste del rodamiento.
Para los usuarios de trituradoras de martillos, es especialmente importante estar familiarizados con los métodos de resolución de problemas de las trituradoras, porque sólo comprendiendo se pueden reparar de forma flexible y rápida.
Solución
1. Inspección detallada: durante el proceso de ensamblaje o cuando el equipo se desmonta y repara, los inspectores de calidad deben verificar primero las dimensiones del diámetro del eje y el orificio del cojinete y otras partes, y en segundo lugar, al reemplazar el conjunto del eje corto en el cojinete. , deben verificar la instalación. Mida el tamaño para asegurarse de que el tamaño coincida.
2. Aumente la flexibilidad del soporte del asiento del rodamiento: la carga de impacto que actúa sobre el rodamiento depende del impulso que actúa sobre el rotor y la flexibilidad del soporte del asiento del rodamiento, por lo tanto, agregue una placa de goma del espesor adecuado entre el asiento del rodamiento y el soporte. marco (se pueden seleccionar placas de caucho industriales con resistencia a la presión y propiedades de amortiguación), que pueden mejorar efectivamente la flexibilidad de soporte del rodamiento y reducir la carga de impacto que actúa sobre el rodamiento.
3. Asegúrese de que los labios estén llenos de grasa: el sello de aceite es un elemento de sellado importante que se utiliza para sellar el eje giratorio en el equipo mecánico. La cavidad generalmente se mantiene estacionaria, por lo que el sello de aceite también se denomina sello de labio del eje giratorio. Para el sello de aceite con labio auxiliar, puede prevenir eficazmente el polvo y prolongar la vida útil del sello de aceite. Sin embargo, el labio auxiliar suele estar mal lubricado y tiene una alta fricción, lo que fácilmente puede provocar fricción seca y daños al sello. Llena el espacio con grasa.
4. Fortalecer la lubricación: la lubricación correcta y oportuna puede reducir en gran medida la resistencia a la fricción y suprimir el aumento de temperatura del rodamiento. Para las características de trabajo de alta velocidad y carga pesada del cojinete del rotor, se debe utilizar grasa compuesta de disulfuro de molibdeno a base de calcio para lubricar el cojinete. Además, cada 8 horas de trabajo Agrega grasa cada hora y cambia el aceite cada 3 meses.
5. Asegúrese de que la cantidad de grasa agregada sea adecuada y reemplace la tapa de sellado a tiempo: en términos generales, la cantidad adecuada de grasa agregada es 1/3 ~ 1/2 del volumen vacío total en el rodamiento. Por lo tanto, se debe inyectar regularmente una cantidad adecuada de grasa de acuerdo con los requisitos de uso, y usar gasolina o queroseno para limpiar los cojinetes, anillos de sellado y cubiertas, y reemplazar las cubiertas de los sellos laberínticos con un desgaste excesivo en el asiento del cojinete a tiempo.
